繼插電式混動版榮威eRX5后，近日，NBD汽車了解到，榮威ERX5純電動版本也將于4月正式上市。

這是上汽乘用車布局純電動車市場的關(guān)鍵性產(chǎn)品。目前，上汽乘用車在售的新能源車型以e550、eRX5等插電式混動車型為主，純電動車型僅有一款e50，而該車銷量主要貢獻(xiàn)于租賃市場。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，國內(nèi)純電動車型總銷量為1.68萬輛，而插電式混動車型為5170輛，從市場來看，占據(jù)主導(dǎo)的仍是純電動汽車。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，中國市場的純電路線日益清晰。

因此，對于上汽乘用車來說，要向進(jìn)一步擴大市場份額，要想走向更多像北京這樣發(fā)展純電模式的區(qū)域市場，發(fā)力純電動市場是當(dāng)務(wù)之急。

此前，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在接受NBD汽車采訪時指出，在上汽乘用車今年60萬輛的銷量目標(biāo)規(guī)劃中，新能源車要達(dá)到10萬輛。NBD汽車了解到，去年，上汽新能源銷量為2萬輛，同比增長80%，這意味著今年上汽新能源要實現(xiàn)400%的增長。

數(shù)據(jù)顯示，2月，上汽新能源汽車整體銷量為1973輛，環(huán)比上月增長37%，同比增長370%，1-2月共實現(xiàn)銷售3410輛。雖然距離10萬輛目標(biāo)還有很大差距，但在地方政策相繼公布后市場表現(xiàn)有望進(jìn)入一個快增長階段。此前，北汽新能源同樣設(shè)定了一個極高的挑戰(zhàn)目標(biāo)——20萬輛，而其今年前2月共累計銷售6000余輛。

由此可見，下半年將是政策穩(wěn)定后車企決戰(zhàn)的關(guān)鍵時期。

為了盡快達(dá)到既定目標(biāo)，上汽此次選擇了當(dāng)前最為火爆的SUV市場，希望在新能源市場也能夠成功復(fù)制榮威RX5的成功。NBD汽車了解到，今年2月，榮威eRX5插電式混動版銷量已超過600輛。

上汽乘用車認(rèn)為，這體現(xiàn)出了國內(nèi)SUV市場對這類擺脫了低廉品質(zhì)的新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的一定需求。“上汽新能源要改變純電動市場低質(zhì)低價的現(xiàn)狀，目前北京市場ERX5純電版本的訂單已達(dá)到兩三千輛，只等待該車型進(jìn)入北京新能源車推薦目錄。”上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在今年2月1.65萬輛的新能源汽車總銷量中，純電動中的A00級電動車銷量達(dá)到1.08萬輛，同比增長453%。雖然A00級車仍是當(dāng)前最大的市場，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SUV車型將是下一潛力市場。

事實上，不只是上汽乘用車，不少車企已窺探到了這一消費趨勢。年后，包括北汽EX260、比亞迪唐100與之諾60H等多款新能源SUV相繼上市。不僅如此，在眾多像云度新能源、蔚來汽車等新興造車勢力中，也都將首款車型鎖定為純電動SUV。

新能源SUV之戰(zhàn)一觸即發(fā)。

“從目前來看，插電式混動SUV增速較快，在現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油車型上加個幾萬塊，消費者也比較容易接受，而純電動SUV則需補齊更多短板。”崔東樹認(rèn)為，純電動SUV要想獲得更多市場認(rèn)可，車企必須在產(chǎn)品可靠性、續(xù)航里程等方面下足功夫，市場爆發(fā)期還尚需時日。來源：每日經(jīng)濟新聞陸佳麗