在德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網、日本工業(yè)價值鏈建設中，都沒有明顯提及關于硬裝備的建設，這是德美日制造強國的工業(yè)體系所“不考慮”的內容。“不考慮”的前提是，他們的工業(yè)化進程歷經一兩百年的建設都已經完成，工業(yè)化已經是成熟且“Ready”的狀態(tài)。但是對我國來說，工業(yè)化的建設進程仍然在路上，有很多企業(yè)甚至連成熟的工藝流程都沒有搞定。這就是兩化融合過程中我們所必須面對的國情與“中國特色”。

相信制造業(yè)內很多人都看過一個流傳很廣的微信帖子，“精密減速機：日本人說跪，全球機器人沒有幾個能站著…”。這篇文章提到的機密減速機，就是機器人上的關鍵核心傳力機構——精密減速器。全世界絕大部分機器人關節(jié)所用到的精密減速器都是日本生產的。另外一個視頻在業(yè)界影響也很大，就是那個摩擦力極小、稍一撥動就長時間旋轉的精密軸承，是德國舍弗勒軸承集團公司的產品。諸如這些關鍵的精密部件，即使把設計圖紙給了某些國企/民企，可能也未必能做得出來同樣高精尖的產品。差距是多方面的。因此，盡管中國已經建成了世界上門類最全的工業(yè)品生產體系，但是中國制造尚做不出來或者做不到世界領先水平的硬裝備還有很多，諸如：

1、傳感器——適用于各種特殊工況條件的傳感器；

2、機器人/機械手——相互引導、移動協(xié)同、認知化的機器人；

3、高端裝備——高端數(shù)控機床、晶片制造微縮影設備、特種裝備等；

4、電子器件——各種嵌入式硬件、神經突觸芯片、專用微處理器、高端數(shù)顯設備等；

5、精密儀器——特種測試儀器、數(shù)字照相機等；

6、關鍵部件——精密減速機、精密軸承等；

7、高端材料——特種材料、復合材料、智能材料等。

限于篇幅，筆者不予贅述。總而言之，我們在工業(yè)化的硬裝備方面還差一個萬里長征要走。

軟件搞得再好，C端再發(fā)達，沒有硬設備作為執(zhí)行器在物理世界來實現(xiàn)產品功能，終究是一場空。

文章來源：中國自動化網