市場規模初現

世界風能協會原主席、中國可再生能源學會風能專業委員會名譽主任賀德馨表示，當前，我國要實現從風電大國到風電強國的轉變。而由從弱到強的轉變要比從小到大的轉變將更為艱辛。

“實現從弱到強轉變，需要風電行業要創新、要質量、要效益，要實現系統性跨越，這依賴于各個分系統同時進步。”賀德馨說，“傳動系統是影響風機可靠性和成本的最關鍵部分之一，同時也是最富有技術創新性的系統。正是傳動鏈技術的創新加速推動著風電整機技術的迭代。”

風電傳動鏈運維市場到底有多大？有業內人士算了一筆賬：到2020年，我國風電裝機預計達到2.1億千瓦，按照年利用小時數2000小時，每千瓦時運維費用0.05元計算，運維市場容量將大于200億元。其中，雙饋機組的運維市場將大于150億元。按照傳動鏈占比20%推算，傳動鏈運維市場保守估計每年將達30億元以上。

行業痛點待解

2017年我國至少有60吉瓦的風電裝機容量出質保，面對如此巨大的存量市場和可預見的增量市場，眾多的廠商加入并參與到風電運維行業當中，主要包括整機制造商的運維團隊，業主運維團隊和第三方運維團隊。

但是，在實際運維過程當中，由于相關運維標準尚未制定，因此造成了用戶無法對運維結果的好壞進行明確的判定，同時由于各方的運維技術良莠不齊，部分沒有經過嚴格技術規范保障的風機有較大發生二次故障的概率。這將對風電市場的安全運營埋下很大的安全隱患，并且會擾亂風電運維市場的秩序。

業內人士將我國風電傳動鏈運維市場面臨的問題做了個概括：一是運維市場結構不合理，運維主體技術能力薄弱，責任不明確，配合不容易；二是質保期內遺留問題突出，如技術和質量缺陷、交底不充分；三是質保后的運行問題顯現，如運維計劃不合理，追求短期效益，人員設備資金少；四是市場參與者實力不足，專業度不夠；五是運維規范與標準缺失。

在業內看來，在風電項目開發過程中，風機在合理的運行時間內發揮最佳的性能，也成為衡量風場運行成敗的關鍵因素之一，因此，除風機本身要有過硬的質量外，其生命周期的運維更加關鍵。另外，隨著棄風限電現象的逐步解決，風機運行小時數增加，以及補貼下調，都對風電齒輪傳動系統的可靠性提出了更高要求。

資源整合在即

風電平價上網是大勢所趨，這會給整個風電產業鏈帶來挑戰，從風電齒輪箱角度來看，技術的進步一方面要提高產品的可靠性，另一方面就是促使其降低成本。而齒輪箱的技術創新也不僅僅是齒輪箱企業的事，而是要依靠諸如整機企業、軸承企業等各個環節的密切配合。