繼荷蘭、法國、美國之后，中國也擁有了國內第一條“太陽能公路”。

“太陽能公路”是指以太陽能板替換瀝青路和停車場的新型公路，不但承載著交通運輸的任務，還能通過道路、停車場提供電力，甚至在未來實現即時充電。

2017年底，濟南南繞城高速將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路，目前該項目正在施工中。報道稱，該條太陽能公路不僅能承載小型電動汽車，也能承載中型貨車，且車輛行駛狀況與在普通瀝青路上行駛未有明顯差異。目前該公路已與充電樁相連，實現并網發電。

“光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。”為該項目提供核心技術的教授張宏超表示，該項目采用了承載式光伏路面技術，即是一種將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上，從而實現太陽能發電的技術。

“太陽能公路”表層被稱為“透明混凝土”，因要滿足路面使用而強化了抗壓、抗滑性能，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。此外，它還能夠實現電熱轉換，融化路面積雪。

太陽能公路不必額外占用土地，也能為沿線城市和居民提供優質的清潔能源。據該公司介紹，以山東省的高速公路為例，僅總面積2600多萬平方米的緊急停車道，鋪設路面光伏設備后，年發電量將達 62.17億度，發電效益60.93億元，年減排二氧化碳620萬噸 ，減排效益 18.6億元，直接效益達79.5億元。