行業整體態勢樂觀，龍頭企業依然受益性最強

目前行業雖然有復蘇，但較以往高峰仍有差距。智通財經了解到，與其他工程機械一樣，混凝土機械從2013年的下半年到2016年也一直處于低迷的狀態，受益于經濟大環境原因，2017年以來行業已經有所復蘇，但跟2008、2009年大幅增長的態勢比起來要差不少。

由于2011年之后幾大品牌競爭十分激烈，導致設備價格、付款方式、首付款比例方面有很大的變化，使得毛利率出現較大幅度下降。

即使按現在的供需角度來看，想變回之前的狀態還是比較困難的，除非設備本身有一些變化，但是由于現在廠商人員減少、效率提升，這部分下降的成本已經使得毛利率有所回升。

混凝土機械的漲價，在資深銷售人士眼里屬于正常現象。業內資深人士表示，混凝土機械的核心部件主要都是國外品牌。

在2014-2016年，因為幾個大廠家前幾年惡意競爭，每個廠家都有一批數量巨大的法務車要處理，法務車跟新車的價格差別比較大，目前這塊基本處理的差不多了。

同時，現在的二手機可以賣的基本上已經處理完了，剩下的因為債權問題、過戶問題、設備本身問題等原因，已經處于賣不出去的狀態，再計算上近期的新增需求而言，目前新車需求較大，因此產品漲價在前線經銷人員眼里，屬于比較正常的現象。

伴隨著下游需求旺盛、單品利潤提升、客戶理性增強以及售后要求高，龍頭企業未來仍有看點。就泵車價格而言，產品價格其實自2017年下半年就已經有所調整了，相同的車型價格大概漲了20萬元左右，2018年漲幅預計不會太大。銷量方面來說，2017年泵車新車將有40%左右的整體增長，并且四季度和前三季度相比還有加速的情況，因此2018年或將繼續提升，同時客戶群體也呈現出更加穩健理性的變化趨勢。

另外，占比60%以上的50米以上新泵車，已經替代43米和48米成為主流，并且長臂泵車的利潤空間還在提升，同樣底盤的50米和56米泵車，后者價格要高不少。

由于商品混凝土是個比較特殊的行業，如夏天發生堵管情況，兩小時之內未處理會導致混凝土凝固在管道里面，因此客戶對售后要求較高，售后投入較高的龍頭企業是客戶的首選，目前行業依舊是大廠家領先。

文章來源：中華機械網