“十三五”期間,新能源汽車產業迎來發展黃金期,資本涌動加劇了市場碰撞。另一邊,洗牌戰則成為加速構建產業生態鏈的催化劑。再加上新一代科技的縱深輻射,新能源汽車產業格局已經到了重塑的重要節點上。
從各方面來看,新能源汽車領域的洗牌戰影響的范圍已經非常廣,上至原材料,中至鋰電池,下至整車制造,硝煙味漸濃。這也正是影響我國新能源汽車行業格局的三大因素之一,擴充實力的,添加業務板塊的,精準強化細分領域的,各顯神通。
并購熱起,“千帆同競”與時間賽跑
“上中下”齊飛,產業生態鏈加速構建
正是在這樣的背景下,高強度的競爭壓力也反過來促進了新能源汽車領域“上中下”游產業鏈的構建。沒有生態圈,就沒有競爭力,車企或選擇整體把控多個板塊,或選擇強強聯手,或選擇技術增持,各個相關產業的增長也是有目共睹。
以2018年4月的動力電池裝機量為例,裝機總量超3.7GWh,同比增長300%多,非常可觀。磷酸鐵鋰電池、三元電池、錳酸鋰電池等均有份額,行業集中度進一步提升,可見生態體系正在逐步完善。
另外,同是4月,充電樁數據也迎來了好消息。根據中國充電聯盟發布的結果,公共充電樁較上月新增62%以上。而從技術和運營上來看,快充技術越來越成熟,充電耗時越來越短,充電樁使用率越來越高,都有助于補上生態鏈中最重要的一環。
高科技融入,“新能源+”走上時代前沿
市場熱度攀升,競爭激烈度自然也會上漲;而產業鏈和生態圈的完善,是行業崛起以及可持續發展的必經之路。在這兩個因素之外,高科技對新能源汽車行業的影響在“變局”中也是舉足輕重的誘因。
前進需要推動力,新能源汽車受政策引導和市場照拂,緊接著就面臨新一代高科技的洗禮。平臺化、模塊化、輕量化趨勢不可阻擋;智能化、集成化、系統化開辟未來;網聯化、共享化、數據化大勢所趨。
在這樣的浪潮之下,謀變是順水推舟之舉,求存、求新、求異都有了更明確的奮斗標簽。如此一來,新能源汽車產業變革又添加了一個“不得不”的理由,加速邁入了規劃——實踐——再規劃的探索階段。
2018,“動能轉換年”,這個名稱自有其深意。布局的時間很多,布局的關鍵節點并不多,站在發展的十字路口上,新能源汽車行業格局是時候該變,也不得不變了。