嗯啊…在教室里做h_一级毛片私人影院_亚洲国产亚洲片在线观看播放_japanese70maturehd乱

上海日成電子有限公司 RCCN - 為顧客創(chuàng)造價(jià)值 - ISO9001/IATF16949/ISO/TS22163
選擇語言 Language

線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

生產(chǎn)資質(zhì)大門重開?新勢力造車粗制濫造待完善

隨著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程向前推動,互聯(lián)網(wǎng)造車勢力逐漸遠(yuǎn)離口頭造車,紛紛向外承諾量產(chǎn)交付時(shí)間。擺脫概念,走向量產(chǎn),這些新勢力造車就可以高枕無憂了嗎?要想成為一家真正的車企,新勢力造車還面臨著發(fā)改委和工信部生產(chǎn)資質(zhì)的考驗(yàn)!

5月25日,國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿),規(guī)定中鼓勵(lì)支持國有汽車企業(yè)和民營汽車企業(yè)開展混合所有制改革,并將于2018年正式出臺。

根據(jù)征求意見稿,新建獨(dú)立純電動汽車企業(yè)投資項(xiàng)目,所在省份應(yīng)符合一定條件,如要求新能源汽車現(xiàn)有新建純電動汽車企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成,且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模;此外,國家支持技術(shù)能力較強(qiáng)的企業(yè)和社會資本投資新能源汽車、智能汽車等領(lǐng)域。

在征求意見稿中,國家還鼓勵(lì)企業(yè)之間通過股權(quán)投資,進(jìn)行兼并重組,共同研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品;并且支持民營汽車企業(yè)與國有汽車企業(yè)開展混合所有制改革,共同組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。

對于一家造車新勢力來說,要拿到兩部委的生產(chǎn)資質(zhì)有多難?新發(fā)布的征求意見稿是不是意味著國家發(fā)改委將重啟新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的大門?鼓勵(lì)兼并或重組,對于新造車勢力來說,這或許也是一個(gè)新的機(jī)會!

生產(chǎn)資質(zhì)大門重開?新勢力造車粗制濫造待完善

發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)大門有望重開?

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),從2011年新能源汽車的興起,到2015年互聯(lián)網(wǎng)造車運(yùn)動興起,新造車勢力的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到300多家,而在排隊(duì)等候?qū)徟钠髽I(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到200多家。從去年年中發(fā)改委和工信部從放開到收緊電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)派發(fā)以來,兩部委停止并放慢了新能源汽車資質(zhì)發(fā)放的步伐。

目前中國新勢力造車企業(yè)多達(dá)上百家,但真正能進(jìn)行量產(chǎn)的卻只有7家。此前業(yè)界一直猜測國家將關(guān)閉新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放的大門, OFweek新能源汽車網(wǎng)分析認(rèn)為,根據(jù)征求意見稿的內(nèi)容,國家鼓勵(lì)和支持新能源汽車和智能汽車的項(xiàng)目建設(shè),生產(chǎn)資質(zhì)的大門有望重開。另外,國家也鼓勵(lì)和支持企業(yè)之間進(jìn)行兼并或重組,還有一種可能,就是生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放速度不會調(diào)整,國家希望企業(yè)之間通過兼并或重組方式,使一些產(chǎn)能效益低,沒有創(chuàng)新力的企業(yè)改變現(xiàn)狀或出局,同時(shí)也讓一些有造車實(shí)力的新勢力造車通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

另外,征求意見稿中明確,對于主要股東股權(quán)高于三分之一,自由資金和融資能力能夠滿足項(xiàng)目及運(yùn)營需要的新能源車企,需要符合一定的要求。條件之一就是:如果是設(shè)計(jì)研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場主體為主要股東的,研發(fā)且擁有知識產(chǎn)權(quán)的純電動汽車產(chǎn)品,上兩個(gè)年度累計(jì)市場銷售并登記注冊的數(shù)量必須要大于3萬輛乘用車或3000輛商用車,且平均單車?yán)塾?jì)實(shí)行里程大于1萬公里。

從這一點(diǎn)上來分析,國家從汽車行業(yè)的投資準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)來提升新能源汽車的生產(chǎn)門檻,在減少新能源車企投資行為的同時(shí),進(jìn)而來避免產(chǎn)品的“粗制濫造”,通過曲線的方式對在售產(chǎn)品進(jìn)行品控。由此看來,《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》一旦確認(rèn)發(fā)布,行業(yè)內(nèi)必定引起震蕩。

文章來源:新能源汽車網(wǎng)

相關(guān)文章

上一篇: 國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
下一篇: 走進(jìn)智能制造時(shí)代的中國機(jī)器人
技術(shù)
支持
聯(lián)系
我們
在線
留言
下載
資料
打印
本頁
官方
微信
微信二維碼 官方微信
收藏
本頁
返回
頂部
黃金喊單