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3D打印在交通運輸行業的應用

遠在數百公里之外的你,能夠早早起床乘高鐵去趟北京,游覽完綿延不斷的萬里長城,再買張返程車票,興許還不耽擱晚上的朋友聚會。
  如今,就是這么“任性”!現代社會里,無論你想去哪里,距離壓根兒不是問題。
  在四通八達、便當快捷的交通網絡中,鐵路因其準時、平安及強大運能等特點而備受人們的喜愛。
  為了向乘客提供更加優質的旅途服務,鐵路行業選擇與3D打印技術“聯姻”,這將讓人們再次領略高科技的風采。
  隨著英國領先的火車租賃公司Angel Trains與工程咨詢公司ESG Rail和Stratasys建立合作伙伴關系,增材制造技術與鐵路部門的交集又得到了進一步拓展。
  這三家公司將通力合作,利用3D打印技術攜手制造扶手、把手、電氣連接蓋和座椅靠背等四款經完全認證的火車內飾組件,且所有這些3D打印部件都將于2019年安裝客運列車上試用。



  3D打印的電氣連接蓋、把手、扶手和座椅靠背(從左至右);3D打印的座椅靠背(前)和原先的座椅靠背(后)

  這四款列車組件均將采用Stratasys的FDM技術和高性能材料進行3D打印,所采用的高性能材料包括Stratasys基于PEKK的Antero 800NA材料。



  基于PEKK的Stratasys Antero 800NA材料

  較之其他更為普通的熱塑性塑料,Antero 800NA等高性能材料具有更加優異的機械性能與防火性能,完全符合行業要求(尤其是歐洲軌道車輛阻燃防火測試標準EN45545-2)。
  不僅如此,工程咨詢公司ESG Rail還對這些部件進行了結構評估,以便使用Stratasys經軌道行業認證的先進熱塑性材料進行生產。ESG Rail是德國聯邦鐵路公司Deutsche Bahn在英國的子公司,致力于為鐵路公司提供戰略咨詢、技術咨詢和技術集成服務。
  Stratasys歐洲、中東及非洲地區戰略客戶團隊經理Yann Rageul補充道:
  “我們堅信,憑借業內頂級的可重復性與先進的鐵路認證材料,我們的FDM增材制造解決方案擁有取代傳統制造工藝的巨大潛力,進而滿足鐵路行業內各種應用需求。此次合作將幫助我們探索如何為Angel Trains等鐵路公司提供相關支持,使其以極具成本效益地方式對零件進行按需生產,進而消除過時庫存并提高服務能力。”
  Angel Trains技術總監Mark Hicks表示:
  “此項合作屬于業界首次,或將使鐵路行業的制造方式發生變革,著實令人興奮。能夠通過與ESG Rail和Stratasys的合作來推動這一創新,我們倍感榮幸。同時,我們也希望,該解決方案能夠助力行業擺脫技術限制,讓我們的列車能夠持續滿足當下及未來的乘客需求。”
  其實,Angel Trains并非首家研發3D打印應用的鐵路公司,Deutsche Bahn早在幾年前就開始采用3D打印技術了,其“Mobility goes Additive”網絡目前涵蓋了包括Stratasys在內的50家成員企業。

  還有就是今年9月,西門子公司(Siemens AG)移動解決方案部門Siemens Mobility GmbH宣布開啟其首個數字鐵路維護中心Siemens Mobility RRX Rail Service Center。
  該部門為了滿足高強度維修工作,曾專門部署了Stratasys Fortus 450mc生產3D打印機,將單個零件的生產時間壓縮了95%。



  類似的例子還有許多,而鐵路界的廣大“小伙伴們”之所以被增材制造所吸引,就是因為3D打印技術具有以下巨大優勢:
  對替換件(尤其是那些可能過時的火車零部件)進行快速迭代;
  使列車運營商延長車輛運行時間,并減少列車故障時間;
  具備按需進行小規模量產的能力,減少對大量庫存和昂貴倉儲的需求。
  除此之外,鐵路行業采用增材制造技術后還獲得了與其他行業類似的諸多好處

 

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