電動(dòng)汽車節(jié)能無(wú)污染，出行方便，逐漸的被人接受，買車的時(shí)候作為考慮和選擇的對(duì)于，隨著電動(dòng)汽車保有量的增多，電動(dòng)汽車的一些問(wèn)題也暴露出行，電動(dòng)汽車急需改進(jìn)哪些方面，才能更具實(shí)用性？對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電動(dòng)汽車最大的瓶頸無(wú)非就是在于它的電池技術(shù)，這點(diǎn)毋庸置疑。其中，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力及動(dòng)力性能也是需要進(jìn)行改進(jìn)的。

同時(shí)車輛的電池安全用車安全都與電動(dòng)汽車有關(guān)，以車輛的續(xù)航里程來(lái)看，雖然現(xiàn)在在不斷的提高，但是在使用電動(dòng)汽車時(shí)候還是面臨著里程焦慮的情況，汽車工業(yè)需要在電池技術(shù)上有突破。其次以車輛的安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)，安全的問(wèn)題，對(duì)于電動(dòng)汽車而言也是要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。安全不僅僅是電池的問(wèn)題，還是是一個(gè)綜合問(wèn)題。比如現(xiàn)在我們電器老化，高壓電器絕緣破壞、進(jìn)水等等很多原因。加之現(xiàn)有的電池技術(shù)尚未完全的突破，會(huì)面臨著冬季續(xù)航里程的下降問(wèn)題，同時(shí)在夏天或者過(guò)度充電的時(shí)候，電池也會(huì)面臨著熱失控的情況。

電池的熱失控雖然牽涉的問(wèn)題有很多，但是基本上都是關(guān)系到車輛的安全，雖然熱失控有可能是機(jī)、電、熱等多因素所引發(fā)的，但是很大的情況有老化等電池本身出現(xiàn)人為或者機(jī)械式的損壞導(dǎo)致熱失控燃燒。對(duì)于用車而言，這些基本上都是與用車體驗(yàn)和用車的安全有著相關(guān)聯(lián)的情況，一旦不注意或者是技術(shù)部做提升，帶來(lái)的問(wèn)題也是很嚴(yán)重的。

綜合以上分析，目前純電動(dòng)汽車急需改進(jìn)的就是動(dòng)力電池的性能水平，以及提升純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的管理等方面。