我國進口鐵礦石價格漲得“太過分”了

當前，無論從鐵礦石市場基本面還是需求面預期持續向好，為“瘋狂”的石頭大幅上漲奠定了基礎。12月7日，金聯創鋼鐵分析師徐翠云介紹，12月4日，我國進口鐵礦石指數上漲7.5美元/噸，短短幾日鐵礦石價就漲到了145美金附近，現貨貿易商一天幾次上調價格，大連商品交易所和中國鋼鐵工業協會都發文表示進口鐵礦石價格漲得“太過分”了。

“鐵礦石現貨市場雖然跟漲，但有點恐慌，最后逼的貿易商不得不封盤看看再說。一方面要實現利潤最大化，一方面還得謹防價格回調風險，市場機遇、壓力、風險并存。”徐翠云認為。

12月4日，大連商品交易所針對鐵礦石期貨發布《市場風險提示函》，落實“零容忍”要求。12月6日，中國鋼鐵工業協會表示，近期進口鐵礦石價格大幅上漲超出了行業預期，使得行業運行風險進一步加大，不利于產業鏈供應鏈穩定。“貼近市場變化的鐵礦石期貨品牌動態‘升貼水’制度落地實施迫在眉睫，將有利于鋼鐵企業更好利用期貨工具管控風險。”徐翠云表示。

期貨方面：12月4日，鐵礦石期貨主力合約I2101最高已觸及993元/噸，創出歷史新高。在一個月時間，連鐵01盤面已經漲了將近185個點，即從11月4日的786.5元/噸漲到了12月4日的972元/噸；現貨方面：港口現貨鐵礦石價格以山東港口pb粉為例，從11月4日的840元/噸上漲到了12月4日的930元/噸。

徐翠云分析，從鐵礦石基本面來看，淡水河谷下調了2020年的產量預期，并宣布其2021年的指導產量為3.15—3.35億公噸，鐵礦石產量數據低于預期。港口現貨庫存方面來看，鐵礦石已經是連續四周下降，目前港口庫存在12447萬噸，比前一周下降158萬噸，港口庫存的連續下降，緩解了庫存累積的壓力。從鋼材需求方面，隨著北方氣溫下降，除華北地區鋼材需求減弱外，其他地區需求尚能維持，鋼材庫存一直在去化過程。