近日，貴州省發改委發布了《2021年貴州省重大工程和重點項目名單》。2021年，貴州省計劃安排重大工程項目4071個，主要包括四化項目(3154個)、基礎設施(556個，不含“四化”基礎設施項目)、民生工程(361個，不含“四化”民生工程項目)，年度計劃完成投資7400.7億元。

其中基礎設施類，總計包含鐵路項目9個，分別為續建貴陽至南寧鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節段、盤縣至興義鐵路等項目3個，新開工建設貴安新區改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮段外遷工程、甕馬鐵路南北延伸線、銅仁至吉首鐵路、貴陽至廣州鐵路提速改造等項目4個;預備項目遵義至瀘州鐵路、大村至遵義鐵路2個。

續建項目3個

貴陽至南寧鐵路新建正線全長481公里，其中貴州段約200公里，設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波等5座客運站，設計時速350公里。于2017年12月全線開工，預計2023年12月建成通車;

盤縣至興義鐵路新建正線全長98.3公里，設計時速250公里/小時，全線共設車站3座，改建盤州站，新建保田站、興義南站。項目投資估算161億元，預計2024年建成通車;

隆黃鐵路敘永至畢節段新建線路長189.3公里，全線設敘永北、威信、以勒、畢節東等14個車站。項目于2016年10月開工建設，計劃2022年建成通車。

新開工項目4個

甕馬鐵路南北延伸線線路北起川黔鐵路閣老壩站，南至黔桂鐵路都勻站，線路長度219公里，為國鐵二級單線電氣化貨運鐵路，設計時速120公里，分二期建設，其中一期工程(甕馬線)，滬昆線福泉站凱里端增設姜家坪車站引出，北至甕安縣城附近，正線長64.1公里，于2021年1月23日正式開通運營;二期工程，北延伸線(甕遵線)接入川黔鐵路閣老壩站，全長99.6公里;南延伸線(馬都線)接入黔桂線在建的新都勻站，全長39.5公里;

銅仁至吉首鐵路起自在建張吉懷高鐵鳳凰站，止于銅仁站銅玉場，新建正線全長52.9公里，其中貴州段18.94公里，新設銅仁北站。設計時速250公里/小時。計劃總投資78.03億元，目前已完成項目可行性研究，正有序推進規劃選址、用地預審、環評、水土保持、社會穩定風險評估、勘探(定測)等前期工作。計劃工期3年。

貴陽至廣州鐵路(貴廣高鐵)提速改造，為我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭(西)廣通道重要組成，北起貴陽北站、南至廣州南站;線路全長857千米，運營速度250千米/小時，預留300千米/小時提速條件，于2014年12月26日全線通車運營。計劃將運營時速從現在的250公里提升至300公里，提速后貴陽北至廣州南將由現有標桿車耗時4小時10分鐘縮短至3小時30分鐘左右。

改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮段外遷工程，新建線路起自滬昆鐵路石板哨站，接入既有湖蒿支線新建清鎮北站。外遷工程總長度33.952km，其中新建正線長24.540km;改建滬昆鐵路長6.828km，改建石板哨站和清鎮站;新建清鎮北至清鎮聯絡線線路長1.529km;新建清鎮至山林邊線路所聯絡線長0.651km;改建湖蒿支線線路長0.404km。

預備項目2個

遵義至瀘州鐵路全程約236公里，其中四川省境內約52公里，貴州省境內約184公里，擬設赤水、習水、仁懷、毛石、遵義等5個車站，設計目標時速350千米/小時。

遵義至古藺大村貨運鐵路起自敘永至大村鐵路大村站，終至川黔鐵路閣老壩站，與甕馬鐵路北延線相接。線路全長約110公里，總投資60億元(貴州境內95公里，預計投資50億元)。鐵路等級為II級鐵路，設計時速120公里/小時。

文章信息來源-貴州省發展和改革委員會

免責聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享，文章內容僅供參考，不構成任何投資或其他建議。如果您發現網站上有侵犯您的知識產權的作品，請與我們取得聯系，我們會及時修改或刪除。