汽車業是國民經濟重要的支柱性產業，產業鏈條長、帶動效應強，是擴大內需、拉動消費的“大頭”。近幾年來，汽車零售額在社零總額中占的比重一直在1/10左右。7月22日，國新辦舉行上半年商務工作及運行情況新聞發布會，商務部市場運行和消費促進司司長朱小良表示，綜合研判來看，今年全年的汽車銷售有望實現正增長，扭轉連續三年持續下滑的局面。

　　朱小良表示，今年以來，商務部會同相關部門推進二手車異地交易登記跨省通辦，便利二手車交易，組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動，向各地商務主管部門印發了《促進汽車消費工作指引》，指導做好促進汽車消費工作。隨著各項政策措施落地見效，汽車市場總體保持回穩向好發展態勢。上半年各項主要指標都已經超過了疫情前的水平。

　   一是新車銷售實現了較快增長，今年上半年新車銷量近1290萬輛，同比增長25.6%，比2019年同期增加了4.4%。二是新能源汽車銷量大幅增長。上半年銷售120萬輛，同比增長兩倍，接近2019年全年銷量。我前面也提到，占新車銷售比重已經超過9%。6月份銷售25.6萬輛，創下單月歷史記錄。三是汽車后市場更加活躍。二手車交易量超過了840萬輛，報廢機動車回收量達到130.5萬輛，同比分別增長52.9%和41.3%；二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。

　　朱小良表示，從下半年情況看，隨著我國經濟持續穩定恢復，促消費政策措施不斷發力，將會為汽車市場發展提供有力支撐。同時，芯片供應短缺、原材料價格上漲等一些因素也會對汽車市場造成一定影響。綜合研判來看，今年全年的汽車銷售有望實現正增長，扭轉連續三年持續下滑的局面。

　　“到今年6月底，中國的汽車保有量已經達到了2.92億輛，每千人擁有汽車超過200輛。下一步，商務部將會同相關部門認真做好全鏈條促進汽車消費這篇大文章，加快推動構建梯次消費、高效使用、綠色循環的汽車市場新發展格局。”朱小良表示。

　　一是加快推動汽車由購買管理向使用管理轉變，調整優化汽車管理政策，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費潛力。

　　二是深化汽車流通領域放管服改革，推動出臺相關舉措，激發汽車市場活力和內生動力。

　　三是推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易，促進二手車行業規范化、品牌化、規模化發展，繁榮活躍二手車市場。

　　四是完善汽車流通領域相關管理制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規定》，優化汽車消費環境。