天津市交通運輸委將會同市工信、公安等部門積極推動無人駕駛的創(chuàng)新研究，健全協(xié)調(diào)機制，推進專用測試場地建設，研究制定技術標準規(guī)范，并組織汽車行業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費者對出行安全日益增長的需求，加快技術研發(fā)和應用進度，發(fā)展高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術，創(chuàng)造更加便捷高效的交通環(huán)境。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，從整車制造的角度出發(fā)，自動駕駛汽車的構造可分為環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、中央處理單元、輔助駕駛系統(tǒng)和運動控制系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國內(nèi)傳統(tǒng)汽車升級的重點方向。發(fā)改委目標2020年智能汽車新車占比達50%，其中有條件駕駛以上占比10%以上。

尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌發(fā)放，將進一步加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試向示范應用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變。現(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”，因此可重點關注相關公司產(chǎn)品的落地。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及通信、芯片、整車制造、定位導航、傳感器、能車載終端等各個環(huán)節(jié)，短期來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于導入期，但受益政策落地加速推動，有望迎來快速發(fā)展，從應用層面來看，短期將受益的領域包括車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)有望迎來加速發(fā)展。

文章來源：中華機械網(wǎng)