2019年3月22日,在萬達集團舉辦的“萬達創(chuàng)新加速器·第2期成果展示日(Demo-Day)”上,北京智充科技有限公司(以下簡稱:“智充科技”)向來自萬科、新城、碧桂園、凱德等多家商業(yè)、住宅地產(chǎn)商展示了先進的充電產(chǎn)品和成熟的充電解決方案,填補缺口,解決盈利和安全難題。

缺口雖大,地產(chǎn)充電市場卻“踟躕不前”

為加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各地政府紛紛出臺政策,明確提出住宅、商業(yè)地產(chǎn)的充電樁配套比例不低于10%的要求,以滿足日益增長的充電需求。而目前住宅、商業(yè)地產(chǎn)的充電樁配比普遍不足1%,就連電動化程度較高的北京市也遠遠沒有達標。據(jù)北京城管委和交通委提供的數(shù)據(jù)估算,北京市住宅類充電樁配比約為3%,離北京市政府要求的住宅類充電樁配比達到18%的目標,還有相當大的缺口。

盡管很多地產(chǎn)業(yè)決策者希望響應(yīng)政策號召、滿足業(yè)主需求,卻因為盈利和安全問題“踟躕不前”。

在找到好的解決方案之前,投建充電樁是一筆賠本的買賣。首先成本高就是一個問題。一個直流快充樁,如果把電力增容、線纜和土地使用算進去,成本就已經(jīng)是好幾萬元,而這僅是前期投入,后期充電樁的管理和維護費用也不少。即便是一個交流慢充樁,成本也要幾千元。其次是利潤空間不大。充電服務(wù)費的市場價一般是0.8元/度,行業(yè)平均利用率不足15%。沒有智能化的解決方案,幾乎不可能盈利。

除此之外,還有最后一道“安全”坎。據(jù)公開資料統(tǒng)計,僅2018年上半年,因充電導致的電動汽車起火事故就達到了4次,占總數(shù)的一半。起火原因主要集中在電池管理系統(tǒng)不完善、通訊不兼容,與充電設(shè)備通訊障礙導致的電池過充、短路等問題。

怎樣才能讓地產(chǎn)商們從充電服務(wù)中獲利,又無需憂心安全問題呢?

盈利又安全,只要選對產(chǎn)品和模式

首先產(chǎn)品要好,設(shè)計理念和質(zhì)量都要過硬。

智充的C2智能交流充電樁和C6智能直流充電樁均為“紅點”設(shè)計大獎得主,在全球率先使用安卓操作系統(tǒng),配套XCloud云端充電運營管理平臺,實現(xiàn)充電站“無人化”管理、OTA空中運營,不需要增加額外管理人員,從根本上降低了充電站的運營成本。

智充科技全系列產(chǎn)品

在安全方面,本著“安全第一”的原則,智充的所有充電樁產(chǎn)品均能做到遠程自動診斷、故障報警,一旦發(fā)現(xiàn)通訊障礙問題,可自行檢測修復并及時通知后臺管理員。同時,通過云端運營管理平臺,可以遠程設(shè)置充電結(jié)束條件,避免過充過熱,從根本上杜絕起火現(xiàn)象的發(fā)生。在“實戰(zhàn)”中,智充充電樁獲得中國質(zhì)量認證中心(CQC)的質(zhì)量認證,已經(jīng)為超過120種車型安全充電。

其次模式要對,要考慮地產(chǎn)充電站的不同情景和充電人群的使用習慣。

商業(yè)地產(chǎn)配建充電樁,一方面可以為前來購物、辦公的車主提供方便,另一方面又能作為公共充電站,吸引出租、網(wǎng)約車隊,增加客源。針對這樣的情況,智充專門設(shè)計了“快充、慢充相結(jié)合+多種增值功能輔助”的一套整體解決方案。“快慢結(jié)合”能夠區(qū)別對待不同車輛的充電需求。專利性的“延時計費機制”可以有效減少“充滿不走”的車輛占位情況。其次還有廣告推送和一系列在線營銷功能,為運營商提供更多增收“武器”。

對于住宅地產(chǎn),情況又有不同。一來用戶群體有限,二來大都選擇在夜間充電。為此,智充科技為小區(qū)物業(yè)設(shè)計了“慢充為主+用戶分組管理”的整體解決方案。運營管理平臺的時段管理和用戶分組功能,可以設(shè)置為夜間只允許小區(qū)居民充電,白天向社會車輛開放,從高德、百度等主流平臺引入充電車流。這樣一來就增加了充電樁的使用率,在服務(wù)小區(qū)居民的同時提高了充電站的運營收益。

說得好不如實際效果好,看看場站的真實數(shù)據(jù)

基于自有平臺場站的歷史數(shù)據(jù),智充對住宅和商業(yè)地產(chǎn)充電站進行了收益測算。

假設(shè)商業(yè)購物中心配建10臺直流充電樁,采用智充充電解決方案,僅用兩年就可以收回包括設(shè)備和施工在內(nèi)的全部前期投資成本,第三年實現(xiàn)凈利潤112.5萬元。如果住宅小區(qū)配建10臺交流樁,采用智充充電解決方案,第一年可以實現(xiàn)凈利潤2.1萬元。

實際的運營數(shù)字也比較樂觀。

以悠唐購物中心為例,智充為其規(guī)劃了3臺交流充電樁C2和2臺直流充電樁C6。去年12月,悠唐智充共享充電站平均充電車次達36次/天,平均使用率46.5%,超過行業(yè)平均值的3倍。值得一提的是,該站已于2018年年中收回了全部前期投資成本,用時僅一年半。

悠唐智充共享充電站

以保利百合花園小區(qū)為例,智充為其規(guī)劃了3臺交流充電樁C2。去年一年,這3臺交流樁的平均使用率超過17%。由于交流樁的投資成本較低,小區(qū)物業(yè)僅用了半年時間就收回了全部成本。

想客戶所想,以服務(wù)為本,智充科技用實力說話,用數(shù)字說話,為商業(yè)和住宅地產(chǎn)量身打造了盈利又安全的充電服務(wù)模式。