2017年5月27日，全球第一艘超20000標準箱級超大型集裝箱船“東方香港”號首航掛靠中遠海運廈門遠海碼頭（以下簡稱廈門遠海碼頭）,刷新當時世界最大級別集裝箱船首靠廈門港，同步創(chuàng)造了中國首個全自動化碼頭承接全球最大集裝箱船首航作業(yè)紀錄，這一歷史性相遇引起了人們對中國首個全自動碼頭——廈門遠海自動碼頭的關(guān)注。

時隔兩年多，2019年11月23日，當一艘更新的全球最大的20000TEU超大型集裝箱船舶“中遠海運寶瓶座”輪靠泊廈門遠海碼頭時，由國務(wù)院國資委新聞中心主辦的“海運新絲路”與共和國共成長——新媒體走進新國企媒體調(diào)研團親眼目睹了代表著當今世界先進科技水平的船舶與碼頭的完美對接。

中遠海運寶瓶座輪是由南通中遠海運川崎建造的中國制造的2萬箱級集裝箱船，也是中遠海運投入運營的最后一艘星座系列2萬箱級集裝箱船。這艘船長400米， 型寬58.6米，型深30.7米， 最大載重19.7萬噸的超大型集裝箱船，運營中遠海運集運的精品航線亞歐航線AEU1上，沿途掛靠上海、寧波、廈門、鹽田、新加坡、費力克斯托、澤布呂赫、格但斯、威廉港、鹿特丹、比雷埃夫斯、香港等重要港口，全程24000海里。在此次掛靠廈門前，中遠海運寶瓶座輪已經(jīng)在這條“一帶一路”的重要航線上安全高效地運行了兩個多航次。150多天的遠洋航行中，該船油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢充分顯現(xiàn)，體現(xiàn)了以“綠色航運、智慧航運”為發(fā)展理念的中遠海運強大的船舶建造能力和航線運營水平。

廈門遠海自動化碼頭的智能裝卸控制系統(tǒng)，是以我國港口實際出發(fā)，基于堆場與岸線平行布置的情況下，由廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、上海振華重工、華東電子三家企業(yè)共同自主研發(fā)完成。自動化碼頭系統(tǒng)實現(xiàn)了對設(shè)備高效智能管理，從安全、效率和能耗角度確立最佳路徑，具備全智能、零排放、安全、環(huán)保的性能優(yōu)勢。自動化碼頭比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，效率提升20%。它的落成，樹立了全球全自動化碼頭智能裝卸控制系統(tǒng)的升級換代標準，打造了我國港口自動化設(shè)備自主品牌，提升了我國集裝箱碼頭和裝備制造業(yè)的世界競爭力。自動化碼頭岸線長度447米，自動化區(qū)域道路堆場占地總面積約16.66萬平方米（約250畝），于2016年3月投入運營。

如今，廈門遠海自動化碼頭的成功經(jīng)驗已在中遠海運港口阿布扎比港推廣應(yīng)用，廈門遠海集裝箱碼頭有限公司前后共輸送4名自動化技術(shù)人員前往阿布扎比協(xié)助其自動化碼頭建設(shè)，為國家“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。

如今，廈門遠海集裝箱碼頭有限公司又投入了遠海自動化碼頭二期——海鐵聯(lián)運項目的建設(shè)，海鐵聯(lián)運項目是國家實施交通物流融合發(fā)展的第一批重點項目，建成后鐵路可直通碼頭前沿，將成為國內(nèi)首個直接進入作業(yè)區(qū)、垂直于碼頭岸線的自動化鐵路專用線，直接經(jīng)鐵路聯(lián)通全國各地，將大幅擴展廈門港口貨源半徑。項目包括鐵路專用線、臨時鐵路集裝箱堆存區(qū)以及相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備等。遠海自動化鐵路專用線是“中歐”快鐵的重要組成部分，與前場鐵路物流園區(qū)形成良性互動，將帶動大量貨源向廈門港集散，促進廈門港集裝箱吞吐量的增長。

該項目解決了港口集疏運“最后一公里”問題，實現(xiàn)了碼頭自我增長，擁有高效、節(jié)能、安全、成本低的優(yōu)勢，是港航業(yè)、物流融合發(fā)展的必然趨勢。

廈門遠海集裝箱碼頭有限公司更擬利用二期超過30萬平方米的用地建設(shè)綜合物流園區(qū)，打造供應(yīng)鏈智慧平臺，依托中遠海運集團在航運、港口、貿(mào)易、物流和金融等相關(guān)方面的資源優(yōu)勢，形成水路、公路、鐵路“三位一體”的立體化綜合服務(wù)體系，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，向供應(yīng)鏈一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。

廈門遠海碼頭始終注重運用前沿技術(shù)提升港口的高質(zhì)量發(fā)展水平，今年7月26日，廈門遠海碼頭與廈門移動簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成功實現(xiàn)了全國首個港區(qū)5G信號的全覆蓋，開啟了5G賦能智慧港口建設(shè)的新篇章。通過信息技術(shù)與傳統(tǒng)港航業(yè)務(wù)的融合滲透，規(guī)劃并推進全場集卡調(diào)度、智能閘口、冷藏箱數(shù)據(jù)遠程采集、智能理貨、智能配載、預(yù)約平臺、微信物流平臺等項目，實現(xiàn)了碼頭相關(guān)領(lǐng)域流程的再改造、業(yè)務(wù)協(xié)同管理。廈門遠海碼頭探索利用5G技術(shù)打造新一代港區(qū)的5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，以5G架起了港區(qū)最后一公里的“空中光纖”。同時，借助于5G的高帶寬、低時延特性，成功實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV無線通訊控制、5G+智能理貨，司機行為管理等5G應(yīng)用,解決在生產(chǎn)一線作業(yè)中的痛點問題。

“港通世界、共贏未來”，廈門遠海碼頭將以交通強國建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，著力推進海路聯(lián)動，強化港口的綜合樞紐作用，不斷提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平。